Revision gas autocaravana
Regulador de seguridad de gas
El GLP se suministra normalmente en bombonas presurizadas, en las que el combustible se almacena a presión como líquido y sólo se convierte en gas cuando se libera y se suministra al aparato. Esto tiene que hacerse a una presión adecuada para que los aparatos puedan utilizarlo y normalmente se consigue mediante el uso de un regulador reductor de presión que suministra gas a una presión estándar al sistema. Se utilizan dos gases diferentes, el propano y el butano. Ambos son GLP, pero tienen características ligeramente diferentes.
Esta guía le ayudará a sacar el máximo partido de su instalación de GLP en una caravana o autocaravana, pero recuerde que cualquier trabajo en un equipo de GLP debe ser realizado por personal cualificado con la formación adecuada.
Las bombonas de mayor tamaño adecuadas para su uso en caravanas y autocaravanas pueden ser de distintos tamaños y colores según su procedencia, pero siguen predominando los dos tipos de Calor: bombonas rojas que contienen propano y bombonas azules llenas de butano. Hasta septiembre de 2003, las caravanas y autocaravanas utilizaban un regulador diferente según el gas que se utilizara para proporcionar las presiones de funcionamiento adecuadas, 28 mbar (milibares) para el butano y 37 mbar para el propano. Algunas unidades de Europa continental utilizan presiones diferentes, de hasta 50mbar.
Esquema de instalación de gas para autocaravanas
Que levante la mano quien no se haya quedado sin gas en el momento más inoportuno. Quizás cuando estás a medio cocinar en la cocina de tu caravana o autocaravana, o en la barbacoa. O si depende exclusivamente del gas para la calefacción de su vehículo de ocio en una noche (o día) especialmente fría. O incluso si te estás duchando.
Los métodos para comprobar la cantidad de gas que le queda son tan básicos como levantar y agitar la bombona (podrá oír el contenido y, con la experiencia, calcular usted mismo la cantidad que contiene), hasta sofisticados sistemas de medición.
Una de las formas más sencillas y científicas de comprobar con precisión la cantidad de gas que hay en una bombona metálica es verter agua caliente por el lateral; entonces podrás detectar con la mano en qué punto la temperatura de la bombona pasa de más caliente a más fría. Puede calcular usted mismo los detalles prácticos, pero por lo demás es muy preciso.
El dispositivo LevelControl se fija magnéticamente al fondo de la bombona y utiliza ultrasonidos para detectar el nivel de gas en su interior. Con la aplicación, puede recibir la información más reciente en su teléfono móvil o tableta a través de Bluetooth. Incluso calculará cuántos días de gas le quedan, en función de su uso.
Depósito de gas para autocaravanas
La llegada de los aparatos para autocaravanas que funcionan con GLP ha mejorado enormemente la posibilidad de disfrutar de la acampada sin conexión a la red eléctrica. Sin embargo, el GLP es un líquido peligroso que puede causar daños importantes si no se maneja correctamente.
Lo mejor es instalar detectores de alta calidad para avisar a tiempo de que algo no va bien. Esto es especialmente importante si su vehículo recreativo tiene un sistema de calefacción o cocina de gas o gasóleo (algunos tienen ambos). Los gases que se escapan de sus circuitos pueden provocar explosiones ardientes (GLP) o la silenciosa pérdida del conocimiento (CO).
En este blog explicamos los conceptos básicos del GLP y cómo medir la cantidad de gas que queda en la bombona. También veremos qué se necesita en un detector de gas fiable y cuál es la mejor forma de instalarlo. Y, por último, hemos creado una lista de comprobación de la seguridad del GLP para que pueda comprobar fácilmente lo que debe hacer en cada viaje por carretera.
En Nueva Zelanda, las bombonas de gas para autocaravanas suelen contener una mezcla de butano y propano. La bombona más común es la de 9 kg. Muchas autocaravanas disponen de dos botellas de 9 kg en el depósito de gas.
Certificación de gas glp
La prueba de gas específica para propietarios de autocaravanas está causando un poco de revuelo en estos momentos. El motivo es la nueva directriz para la inspección principal (conocida en Alemania como "HU") de vehículos de camping, aprobada por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI). ¿Significa esto ahora que los sistemas de gas de las autocaravanas ya no forman parte de la inspección? ¿Y qué ocurre con las caravanas? En GOK le aclaramos las cosas en este artículo.
Como justificación para este giro de 180 grados en la evaluación de los fallos, el BMVI afirma que los dispositivos de medición que se utilizaban anteriormente para la prueba de gas no cumplían los requisitos de la directiva HU. El plan ahora es haber descrito con más detalle los requisitos para los dispositivos de medición y los examinadores para 2023. Hasta entonces, se da el caso nominal de que en un resultado de inspección aprobado para una autocaravana, el propietario queda liberado de la obligación de demostrar que el sistema de gas es seguro según G 607.
Anteriormente, este era el caso de las autocaravanas: si no se podía demostrar una prueba de gas válida según G 607 durante la inspección principal del vehículo, no se recibía un distintivo de prueba. Esto ha cambiado hasta 2023.