Reparacion de cascos de moto
Taller de reparación de cascos de moto
Los cascos de moto no son baratos, especialmente si valoras tu cabeza y el contenido de la misma, lo más probable es que hayas gastado una buena cantidad, en una marca de renombre con buenas puntuaciones de seguridad. Ahora imagina, que ocurre lo peor y se te cae el casco, lo golpeas accidentalmente, o tienes un accidente y no sabes que le ha pasado al casco. Lo entendemos, a nosotros también nos ha pasado. Después del cabreo inicial y de una comprobación visual de los daños, y de aceptar los nuevos arañazos, todo está bien, ¿verdad?
Normalmente, los cascos están diseñados para usarse una vez. La espuma interior está diseñada para disipar la energía, lejos de la cabeza del usuario, pero puede dañarse en el proceso. Una inspección visual desde el exterior no permite ver si hay algún daño en el interior de la espuma. Algunos fabricantes de cascos están incluyendo una capa de color en el forro de EPS, y cuando esta capa superior se degrada, se ve el color diferente que hay debajo.
Aunque el casco no haya sufrido ningún impacto, los rayos UV, el sudor del usuario o incluso los disolventes de la limpieza pueden deteriorar el material exterior de la calota o los acolchados y espumas interiores, haciéndolos más débiles y menos eficaces cuando realmente se necesitan.
¿Se pueden reparar los cascos?
Resumen: Si se ha estrellado con su casco, debe sustituirlo. Ese tipo de daño no se puede reparar. Si la espuma está agrietada, no intente repararla, debe sustituir el casco.
¿Se puede restaurar un casco de moto?
La mayoría de los cascos de motocicleta modernos tienen forros reemplazables que se pueden quitar fácilmente para limpiarlos o volver a forrarlos con uno nuevo. Desde los cascos integrales hasta los abiertos, todos los tipos de casco pueden revestirse fácilmente en pocos minutos.
¿Se puede arreglar un casco roto?
Es poco probable que pueda reparar ese tipo de daños. Hay que sustituir el casco. Algunos cascos están hechos de plástico transparente pintado por dentro. Si tienes uno de esos, puede que las grietas solo estén en la pintura, en cuyo caso puede que solo sea un problema estético.
Tienda de cascos cerca de mí
Si has ido por la carretera y te has golpeado el casco, es muy probable que necesites cambiarlo. Si tiene rasguños o abolladuras, es casi seguro, pero puedes estar agradecido de que haya hecho su trabajo. Una vez que la estructura se ve comprometida, no puede volver a funcionar tan bien si sufres otro accidente. Si tienes cobertura de kit como parte de tu seguro de moto, ahora es el momento de aprovecharla.
Si simplemente se te ha caído al suelo, puede que te salgas con la tuya, y aunque una tienda puede echar un vistazo por ti, quizá quitando el forro en el proceso, no pueden ver entre la carcasa interior y la exterior, y no pueden ver ningún daño que se haya podido causar en la carcasa de policarbonato o fibra bajo la pintura.
La única forma de saber con certeza si un casco es seguro para seguir utilizándolo es someterlo a una inspección profesional con la misma tecnología que inspecciona los cascos de los botes salvavidas y que también se utiliza en la industria aeronáutica, aunque actualmente sólo funciona con cascos de carcasa compuesta: no es adecuada para las carcasas termoplásticas o de policarbonato que suelen utilizarse en los cascos más baratos.
Revestimiento de cascos de moto
Reparar el forro de un casco de moto no es tan difícil. Sin embargo, puede ser un poco frustrante si no sabes cómo hacerlo. La mejor manera de reparar el forro de un casco de moto es sustituirlo por uno nuevo. Mucha gente sigue el método del bricolaje y fabrica un forro de espuma por su cuenta. Pero, ¿hasta qué punto son seguros y acogedores esos forros de casco hechos a mano? Esa es una pregunta muy dudosa. ¡De todos modos, si usted está teniendo algún problema con el forro interior de su casco de moto, usted va a obtener la forma segura y correcta de hacerlo ahora! Permanece atento.
Un forro de casco de moto puede ser reparado, pero no siempre es posible. Dependiendo del nivel del daño, una reparación puede implicar sólo la sustitución del forro. En algunos casos, sin embargo, puede ser necesario sustituir todo el casco.
Hoy en día, los cascos tienen un forro interior desmontable que permite extraerlo y lavarlo. Y puedes sustituirlo fácilmente si el forro está aplastado o desgastado. Sin embargo, el problema surge cuando hablamos de forros de casco no extraíbles. En estos casos, no es posible retirar el forro sin romperlo, ya que la mayoría de las veces está pegado con cola. Por lo tanto, si el forro de su casco no desmontable está demasiado desgastado, puede ser una buena idea adquirir un casco nuevo con características actualizadas.
Reparación de arañazos en la visera del casco
El sistema ODS de 6D está diseñado para hacer un mejor trabajo protegiendo el cerebro de un accidente de moto off-road. Los cascos 6D están ampliamente probados y desarrollados para mitigar la fuerza de aceleración angular y la transferencia de energía lineal al cerebro durante el impacto.
Los cascos de moto utilizan espuma EPS (poliestireno expandido) como material principal de gestión de la energía. Esta es la razón por la que su casco de motocicleta siempre se ha comercializado como un dispositivo de "impacto único". Lo que esto significa es que la espuma EPS se aplasta en caso de impacto cuando la fuerza aplicada supera el umbral de resistencia de la densidad base de la espuma EPS. Es esta capacidad de aplastamiento la que difumina gran parte de la transferencia de energía cinética durante el impacto. La espuma aplastada es lo que se desea ver después de un choque de moderado a grave.
Con el forro interno suspendido de 6D y su respectiva capacidad para proporcionar una deceleración y un cizallamiento angular mejorados, su casco puede mostrar más daños visuales de los que quizás haya visto con su antiguo casco en impactos similares. Este daño está directamente relacionado con la cantidad y la gravedad de la fuerza de impacto que tuvo que gestionar durante el accidente.