Sistemas de autocierre y autobloqueo de puertas
Skip to contentControl de puertasAtrásIntroducciónPara controlar eficazmente el creciente número de componentes y funciones instalados en la zona de las puertas, como interruptores y sensores, actuadores y componentes de iluminación interior, muchos fabricantes de vehículos están implementando unidades de control de puertas (DCU) específicas. La aplicación de una única unidad de control, responsable de todas esas funciones relacionadas con la zona, ofrece una serie de ventajas.Ventajas
Con nuestras unidades de control, ofrecemos soluciones técnicas avanzadas y sofisticadas para vehículos modernos de alta calidad. Nuestra experiencia abarca tanto las capotas rígidas como las blandas, así como el control del motor eléctrico y del sistema hidráulico. Además del control inteligente de los techos descapotables, nuestras soluciones son capaces de integrar multitud de funciones especiales.
El Power Door Control es un elemento clave para hacer realidad nuestro sistema de puertas autónomas totalmente inteligente. La tendencia hacia la conducción automatizada está impulsando la demanda de puertas autónomas, ya que los vehículos sin conductor deben poder abrir y cerrar sus puertas sin automatismos ni tiradores.
Cierrapuertas automático
Hola,Cada vez que publique su problema, por favor proporcione información detallada como los detalles del sistema, la naturaleza del problema, la alarma mostrada, qué operación tiene la intención de hacer, etc etc. Esta información será útil para los miembros del foro para ayudarle rápidamente. En cuanto a su problema, ¿por qué quiere realizar esta prueba? ¿Es un procedimiento operativo? Ha comprobado su mensaje de alarma/fauly OP – dice 700545 – Brake test Z axis does not stop –> mueva el eje a la posición más baja antes de abrir la puerta. Alarma 20096 – dice que la prueba de frenado se ha cancelado y código de fallo 4 – Ventana de monitorización abandonada.700545 – Alarma desarrollada por el fabricante de la máquina, por lo que por favor compruebe la lógica del PLC y averigüe la causa para ver si ha interrumpido la prueba de frenado.20096 – Es una alarma del sistema y se ha disparado porque el eje Z ha salido de la ventana de monitorización programada en modo de prueba. Para comprobar esto, por favor, compruebe el programa de prueba de frenado del eje Z y la posición real del eje Z.HTH.
Gracias por su información – Estamos utilizando la fresadora Eco800V de DMG MORI – Este sistema incluye NCU 710.3, módulo ET200S y S120, SINUMERIK 840D SL – Esta prueba es un procedimiento obligatorio de la máquina cuando está apagada/encendida, operamos en 2 turnos, a las 22:00 apagamos la máquina y a las 6:00 abrimos la máquina. Si la máquina se prueba hecho, se ejecuta normal y sin problemas. Si este problema aparece y tenemos que apagar/encender la maquina muchas veces, perdemos tiempo alrededor de 2h para arrancar la maquina.- Intentamos la operacion como Warning 700545 luego probar la maquina pero todavia ocurre este error.- Alarma roja 20096 no se puede resetear , warning 700545POR FAVOR AYUDENME CON ESTE PROBLEMA Temporalmente , Podemos reemplazar los parametros en HMI cuando pruebe la maquina para que la maquina funcione estable ? luego vamos a chequear el motor , freno , programa etc…. Gracias.
Puerta batiente
Desplazable longitudinalmente y abatible, para anchura interior de la carrocería de 2450-2500 mm (estándar). Sin rieles de rodadura – los rieles de rodadura deben pedirse por separado si son necesarios – No es posible el envío por servicio de paquetería.
Muy aislante, se pliega para carga y descarga y es mag
Bisagras de cierre automático
Artículos resumenRazones por las que no funciona el sistema start-stopStart-Stop28. June 2018Este artículo contiene:La tecnología start-stop hace que la conducción sea más económica y respetuosa con el medio ambiente. Por ello, en 2020 uno de cada tres coches que circulen por nuestras carreteras estará equipado con esta tecnología. Por ejemplo, si un coche se detiene en un semáforo, el sistema start-stop apaga el motor. En cuanto se vuelve a pisar el pedal del embrague, o se suelta el freno en el caso de una transmisión automática, el motor arranca de nuevo inmediatamente.
Además de los frecuentes arranques del motor, que la batería debe suministrar para este proceso, también alimenta todos los consumidores electrónicos incluso cuando el motor está apagado. Se podría decir que la batería del coche es el corazón del sistema de los vehículos modernos. Suele estar asistida por un sistema inteligente de gestión de la batería (BMS), que es, por así decirlo, el cerebro de la electrónica del coche. La razón por la que el sistema start-stop no funciona puede deberse a la interacción entre estos dos sistemas esenciales.