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Nuevo para 2022, dos opciones de anchura para la Wake 6560. Nuestra anchura estándar, optimizada para neumáticos de 23-25mm pasa a denominarse Wake 6560 Corsa, mientras que una nueva anchura más ancha, optimizada para neumáticos de 25mm+ entra como la wake 6560 Strada. La anchura interna de gancho a gancho de la Corsa se mantiene en 18,5mm mientras que la anchura interna de gancho a gancho de la Strada se sitúa en 20,5mm.
Todas las 6560 tienen idénticos perfiles de llanta delantera y trasera con una llanta de forma revolucionaria que varía entre 60 y 65mm de profundidad. Completamente de carbono y preparada para tubeless, la llanta se monta en bujes TUNE, White Industries, Industry9, Carbon Ti, Chris King, Tactic Racing o DT Swiss, y está disponible en versiones de llanta o freno de disco. Cada juego de Wake 6560 registrado por la UCI se entrega con (cuando es necesario) pinchos, válvulas, bolsas de ruedas acolchadas PCW y pastillas de freno específicas para carbono.
Nuevo para 2022, dos opciones de anchura para la Wake 6560. Nuestra anchura estándar, optimizada para cubiertas de 23-25mm pasa a denominarse Wake 6560 Corsa, mientras que una nueva anchura más ancha, optimizada para cubiertas de 25mm+ entra como la wake 6560 Strada. La anchura interna de gancho a gancho de la Corsa se mantiene en 18,5 mm, mientras que la anchura interna de gancho a gancho de la Strada se sitúa en 20,5 mm.
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No es casualidad que dentro de unas horas comience en Chamonix (Francia) una de las carreras de trail running más duras del planeta: la UTMB. El viaje llevará a los competidores por un bucle de 171 km con literalmente montañas de desnivel. Garmin eligió específicamente el día de hoy, y en particular – su ubicación de Chamonix para lanzar la serie Fenix 6. En los últimos años, el trail running ha sido en gran medida el dominio de los dispositivos Suunto, principalmente debido a la mayor duración de la batería y, francamente, a la estabilidad. El patrocinio de corredores de trail de élite también ha ayudado.
Pero la tendencia está cambiando poco a poco. La semana pasada estuve en Chamonix con atletas de todo el mundo haciendo sus últimas carreras de entrenamiento, y hoy en día hay más relojes en las muñecas que el dominio de Suunto de hace unos años. Y no hay duda de que las especificaciones que Garmin ha lanzado con la serie Fenix 6 harán girar muchas cabezas allí.
La serie Fenix 6 es una pizarra de más de una docena de variantes de relojes diferentes, con una duración de la batería de más de 120 días. Sí, días. Y el tiempo de funcionamiento del GPS para situaciones de tipo ultra es de casi 150 horas. O en modo expedición, con 56 días de autonomía GPS. Sí, de nuevo, días. Obviamente, hay algunas salvedades en estas cifras, pero ya hablaremos de ellas. Ah, y ¿he mencionado que ahora hay carga solar de la unidad? No, no es la panacea que podría ser tu propio huerto solar, pero es un comienzo y un indicio de hacia dónde se dirige Garmin. Y la nueva función PacePro creará automáticamente un plan de carrera optimizado en función de la altitud para tu tiempo objetivo específico.
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La HeyBike Mars es una robusta eBike todoterreno con neumáticos anchos, motor de 500 W, autonomía de 48 millas, suspensión delantera y en el asiento, y batería extraíble. Se pliega para que puedas meterla en el maletero de tu coche, y tiene un portaequipajes para llevar tu equipaje. Tiene un aspecto increíble y es divertidísima de conducir. Puedes hacerte con una ahora mismo por poco más de 1000 $ en Amazon, una ganga.
La HeyBike Mars llegó en una caja grande de 35 kg, y se pliega para el transporte, por lo que la caja no es tan larga como cabría esperar, pero es ancha. A pesar de que el fondo de la caja estaba muy abierto a la llegada, todo estaba bien empaquetado y aparentemente seguro. La construcción es muy sencilla: basta con desplegar la bicicleta, cortar algunas bridas y colocar el sillín y el manillar. Los guardabarros delantero y trasero vienen montados de serie, al igual que la iluminación delantera y trasera.
Sin embargo, fue más fácil decirlo que hacerlo, ya que los diagramas del libro son algo pequeños, y no es obvio que hay que alinear el pestillo de plegado de la potencia del manillar en diagonal (en lugar de ortogonal a las ruedas). Una vez que me di cuenta de eso, sin embargo, estábamos bien para ir.
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Hoka Speedgoat 5Altura de pila indicada (Hombre): 33 mm (talón) / 29 mm (antepié)Lugar de la prueba: Marin, CATuración de la prueba: 135 (hasta ahora)Caída declarada del talón a la puntera: 4 mmCaracterísticas declaradas:Peso declarado por zapatilla (talla 9 de hombre): 292 g / 10.3 ozPeso medido en ampolla por zapatilla (talla 8.5 de hombre):
IntroHoka fue una de las marcas de calzado de más rápido crecimiento del año pasado, un superlativo que se corresponde con su trayectoria de casi una década de nicho a la corriente principal. Este rápido ascenso se debe en gran parte a su radical filosofía de diseño, caracterizada por una agresiva asunción de riesgos que ha dado lugar a algunos verdaderos fracasos (¿recuerdas a estos chicos?). Sin embargo, la voluntad de Hoka de ir más allá de las convenciones y adoptar una estética original propia también ha dado lugar a un puñado de zapatillas, tanto para carretera como para trail, que se han convertido en arquetipos del calzado, lo más parecido a un nombre familiar.
La quinta iteración de la célebre Speedgoat, una zapatilla de trail de gran amortiguación cuyas primeras versiones ayudaron a iniciar el movimiento de las zapatillas “maximal”, representa una saludable unión entre lo nuevo y lo viejo. Al perfeccionar aún más un modelo que ha sido fundamental para el crecimiento de la línea de trail de la marca, Hoka intenta actualizar la zapatilla para reflejar la tecnología actual en cuanto a tejidos y materiales, preservando al mismo tiempo la célebre herencia de la Speedgoat. En esta primera mirada, voy a proporcionar algunas notas iniciales sobre por qué creo que Hoka finalmente tiene éxito, y luego seguiré con una revisión completa más en profundidad más adelante.