Quemador de caldera

Tipos de quemadores de caldera
Contamos con una amplia experiencia en quemadores y otros sistemas utilizados en buques: desde quemadores de calderas utilizados para el motor de propulsión principal en grandes buques de transporte de GNL, hasta quemadores de calderas auxiliares utilizados como fuentes de calor dentro del buque, así como incineradores de líquidos residuales y sistemas de procesamiento de aceites residuales / lodos. Ofrecemos productos con un ahorro energético y un rendimiento medioambiental excelentes, junto con una red de servicio mundial, con el fin de respaldar un transporte marítimo seguro y eficiente.
Este quemador se diseñó y desarrolló para la caldera principal de los buques de transporte de GNL y actualmente se utiliza en muchos de ellos. El gas de ebullición del tanque de GNL puede utilizarse como combustible, y también puede combinarse con combustible de petróleo para una combustión mixta. Se ha mejorado la eficiencia de funcionamiento. Este quemador también puede configurarse como quemador de gas monocombustible para reducir el impacto sobre el medio ambiente y es ideal para cumplir con el endurecimiento de la normativa (para NOx y SOx, etc.) en el futuro. Este quemador ofrece un excelente rendimiento de seguimiento de carga, una combustión de alta carga, ahorro de energía y un impacto medioambiental reducido. En la actualidad, su aplicación no se limita a los buques metaneros, sino que se está extendiendo a otros campos en alta mar, como FPSO y FSRU.
Partes y funciones del quemador de la caldera
El quemador de la caldera proporciona el calor necesario para convertir el agua de la caldera en vapor y está acoplado a la caldera. Piense en el quemador como un soplete industrial que inyecta calor en la caldera. Aumenta o disminuye el calor inyectado en función de la demanda de vapor.
Los quemadores funcionan mezclando aire y combustible para crear una llama eficiente en el interior de la caldera. El estilo del quemador y la disponibilidad de combustible determinarán qué combustible se utiliza, pero normalmente es uno de los siguientes:
Para quemar este combustible de forma eficiente, los quemadores deben disponer de la cantidad correcta de aire. Por ello, la relación aire/combustible es un indicador clave para garantizar el funcionamiento eficaz del quemador. Cuando las proporciones de combustible y aire se desajustan, el combustible no quemado puede depositarse en forma de hollín en los tubos de la caldera. Esto afecta directamente a la capacidad de transferencia de calor de los tubos al agua circundante y reduce la producción de vapor.
Cuando se introduce aire exterior para alimentar un quemador, también hay que tener en cuenta la temperatura de ese aire. Cuando se producen grandes oscilaciones en la temperatura del aire de alimentación del quemador, pueden producirse problemas de combustión. Normalmente empezamos a ver problemas de combustión después de un cambio de temperatura de 15 a 20 grados.
Esquema del quemador de la caldera
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Sustitución del quemador de la caldera
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