Interruptor cruzamiento doble

Trixbrix weichensteuerung

Muchos cruces son una simple disposición de desvíos que proporcionan un camino de una vía a otra. Otra variante es el cruce en tijera o doble, en el que dos cruces opuestos se superponen. Esta disposición compacta permite a los trenes cruzar entre dos vías paralelas en cualquier dirección.

Las variaciones son los cruces de Deslizamiento Simple y Doble que permiten al tren pasar de una vía a la otra. La versión de un solo deslizamiento sólo permite este "deslizamiento" en un lado, mientras que la de doble deslizamiento lo permite en ambos. Los desvíos son mucho más complicados porque son un cruce y dos desvíos combinados en uno.

En general, cualquier cruce que funcione con alimentación analógica funcionará con DCC. Sin embargo, hay un par de cuestiones peculiares de los cruces que se relacionan con el DCC. El primero tiene que ver con las captaciones de las locomotoras y el segundo es la conmutación de ranas vivas.

Los resbalones tienen dos juegos de agujas móviles, un juego en cada extremo. Cada juego tiene su propia barra de tracción. Los desvíos simples tienen dos agujas en cada extremo, mientras que los dobles tienen cuatro. Al menos en las maquetas de trenes, las cuatro agujas de cada extremo de un patín doble comparten la misma barra de tracción.

Puente Trixbrix

Las crucetas dobles #175 miden 32" de largo y 4,5" de carril central a carril central. Debido a la distancia entre los carriles centrales en el diamante del centro un relé dz1008 ($ 15) puede ser necesaria para detener un puesto. Depende de la distancia específica entre los rodillos centrales. Por desgracia, los fabricantes de trenes no tienen normas establecidas para esto, así que nunca se sabe. Recomendamos bajar los dos cables desde el diamante central según las instrucciones en caso de que alguna vez tengas una locomotora que se cale, para que puedas conectar fácilmente el relé. El cableado es fácil.

Trucos trucos

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Esquema animado de una aguja derecha de ferrocarril. La vía férrea A se divide en dos: la vía B (la recta) y la vía C (la divergente); nótese que la línea verde representa sólo el sentido de la marcha, las líneas negras representan porciones fijas de vía y las líneas rojas los componentes móviles.

Una aguja ferroviaria (AE), desvío o [conjunto de] agujas (BE) es una instalación mecánica que permite guiar los trenes de una vía a otra, por ejemplo en un cruce de vías o en la bifurcación de un ramal o apartadero.

El tipo más común de agujas consiste en un par de raíles cónicos unidos, conocidos como puntas (agujas o agujas de aguja), situados entre los raíles exteriores divergentes (las contraagujas). Estas agujas pueden desplazarse lateralmente en una de dos posiciones para dirigir un tren procedente de las agujas hacia la vía recta o la vía divergente. Se dice que un tren que se desplaza desde el extremo estrecho hacia las agujas (es decir, que se dirigirá hacia una de las dos vías, dependiendo de la posición de los puntos) está ejecutando un movimiento de encaramiento.

Cruce doble Lego

Conecté el interruptor de cruce doble y los 4 interruptores funcionaron bien. Luego hice una prueba con un motor. El motor murió en el cruce aislado. Tengo entendido que el cruce debe permanecer aislado. No veo donde añadir una fuente de alimentación separada. ¿Se puede utilizar la alimentación normal de la vía? ¿Podría añadir las pinzas de alimentación Atlas O a las 4 vías para diferentes bloques o recorridos? Tampoco he visto ningún cable gris. Tengo entendido que el cruce doble viene con todo lo necesario para funcionar. ¿O las máquinas de 4 interruptores necesitan una fuente de alimentación separada mi MTH Z1000 y luego las pistas en el DblX no tiene que ser aislado y Ejecutar con la energía de la pista regular en el MTH Z4000?

Un pensamiento que tenía que no murió de soledad son los carriles de cierre que forman los dos triángulos aislados fuera del diamante. Probablemente haya que conectarlos al común, ya que algunas locomotoras de vapor MTH 3-2 podrían perder la conexión común al atravesar la sección (un lado de la locomotora está conectado a tierra y un lado del ténder está conectado a tierra).