Las rotondas mas feas de españa

Sociedad de apreciación de las rotondas

Quiero ser franco sobre algo: no soy estadounidense, soy australiano. Y como tal, no entiendo la NASCAR ni el béisbol, y mi coche de diario es de un país con el que los americanos estuvieron en guerra hace setenta años. Diablos, a veces incluso como croissants.

Entonces, ¿qué me da derecho a reprender a los conductores estadounidenses por resistirse a un elemento tan básico del diseño vial como la humilde rotonda? Pues muy sencillo: en Australia llevamos años usando rotondas.

El New York Times informa de que, por alguna extraña razón (probablemente porque a los franceses les gustan tanto), los estadounidenses se resisten activamente a la introducción de la rotonda en su gran y orgullosa nación. Y ello a pesar de que las rotondas han demostrado desde hace tiempo ser más seguras, eficientes y respetuosas con el medio ambiente que ese otro elemento del diseño vial que es la intersección.

¿Qué hay que entender? Es un gran círculo de hormigón por el que se circula en sentido contrario a las agujas del reloj, girando por la salida que se desee. Si giras a la izquierda o haces un giro en U, te mantienes en el carril interior; si giras a la derecha, te mantienes en el carril exterior. Ceda el paso a la izquierda como lo haría en una intersección y a los vehículos que ya estén atravesando la rotonda. Y ya está.

Glorieta wikipedia

Aviso de privacidad Con miles de personas aún pendientes de su examen de conducir, la RSA ha recordado al público las normas de circulación. Después de que la Gardaí alertara a los conductores de un cambio que entró en vigor a principios de noviembre, es posible que muchos necesiten un recordatorio de algunas de las normas básicas. Una de las situaciones más complicadas es la de las rotondas. Pueden resultar bastante desalentadoras para los conductores noveles, y más aún para los ciclistas. Pero la RSA ha elaborado una lista de las reglas que hay que seguir, incluida una de oro. La regla de oro La regla de oro es muy sencilla: piensa en una rotonda como si fuera un reloj. Te acercas a la rotonda desde la posición de las 6 en punto. La salida uno está a las 9 en punto, la salida dos a las 12 en punto y la salida tres a las 3 en punto. Siempre se entra en la rotonda girando a la izquierda. Debe ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha Esto puede acarrearle hasta tres puntos de sanción si desobedece, así como una multa de 90 euros. Si ya hay tráfico en la rotonda, debe cederles el paso. Si la rotonda está despejada o hay un hueco a una distancia razonable, puede continuar.

  Ventanales para porches

Rotonda de Hemel hempstead

A pesar de su aparente falta de popularidad, nos gusta. Es una rareza llamativa de Tenerife. Y a pesar de haber perdido la cuenta del número de veces que hemos pasado por debajo de ella, ni siquiera tengo una fotografía de la cosa. El problema es que todas las veces que hemos pasado por delante de él hemos ido de camino a otro sitio. No hay razón para desviarse más que para hacer una foto del extraño muñeco de nieve gigante al sol.

  Puerta corredera colgante

Una de las razones por las que nos gusta es porque aplaudimos todo lo que se atreve a ser diferente. Hay muchas rotondas mundanas que nunca se registrarían. Un poco de imaginación en su diseño las convierte en un elemento característico y no en otro juguete de los planificadores viales para confundir a una población local que todavía está aprendiendo a lidiar con las rotondas. Antes pensaba que esto sólo ocurría en las islas. Pero el año pasado, en el norte de Portugal, no lejos de la frontera con Galicia, al acercarnos a una rotonda en la que el coche de delante circulaba por el carril contrario, nuestro taxista comentó: “Seguro que son de España, los españoles no saben conducir en las rotondas”.

Rotonda sí

¿Alguien más se niega a usar las rotondas sólo por ser americano? ¿O por cualquier otra razón? No soporto las rotondas. Sé que son extremadamente eficientes y mucho mejores que una intersección básica, pero no me atrevo a utilizarlas.

No las uso porque no funcionan bien. Parece que la gente sólo utiliza un carril en una rotonda, así que para conexiones de gran volumen, no sirven, o tienen que ser absurdamente grandes.

Las rotondas son lo mejor para el tráfico (al menos en la RL). Como europeo las ves muy muy a menudo. De pequeñas a grandes, de feas a muy bonitas. Nosotros tenemos una pequeña (unos 10-15 diametros) con una maqueta 1:1 de un caza F18 dentro.No son feas, solo tienes que construir cosas bonitas dentro (incluso puedes construir un parque dentro).

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Publicado originalmente por Apokalypt:Las rotondas son lo mejor para el tráfico (al menos en RL). Como europeo las ves muy muy a menudo. Desde pequeñas a grandes, desde feas a muy bonitas. Nosotros tenemos una pequeña (de unos 10-15 diametros) con una maqueta 1:1 de un caza F18 dentro.No son feas, solo tienes que construir cosas bonitas dentro (incluso puedes construir un parque dentro). Sé que son eficaces para el tráfico, pero, aun sabiéndolo, no soporto su aspecto. Si los utilizo en el juego, será en contadas ocasiones. Por ejemplo, si quiero un barrio residencial o comercial “atrevido”. Pero lo dudo. Las rotondas son feas y demasiado bonitas.

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